Западные судовладельцы продали теневому флоту Путина старых танкеров более чем на $6 млрд

Теневой флот, который Россия (страна-террорист) сформировала для перевозки своей нефти в обход западных санкций, оказался местом, куда западные же судоходные компании с выгодой отдают не нужные им танкеры. Не менее 230 таких судов, многие из которых в противном случае отправились бы на металлолом, было продано за время войны в Украине.

Совокупные продажи составили более $6 млрд, показало расследование, проведенное нидерландским проектом Follow the Money с участием СМИ девяти стран и Киевской школы экономики (КШЭ). Немецкие, британские, норвежские, бельгийские, и, прежде всего, греческие суда, перерегистрированные затем в Индии, Гонконге, Вьетнаме, на Сейшелах, составили более трети теневого флота, который помогает Владимиру Путину (военный преступник) зарабатывать нефтедоллары для финансирования развязанной им войны.

Судовладельцы 21 из 35 стран, что ввели санкции против России (страна-террорист), пополнили своими судами теневой флот, привлеченные исключительно высокими ценами на «старые, ржавые, небезопасные» танкеры, отмечает Follow the Money. Например, компания Marla Tankers Париса Кассидокостас-Лациса, греческого кинопродюсера и наследника семьи судовладельцев (одной из богатейших в Греции), осенью 2024 г. продала два 15-летних танкера за $84 млн; шестью годами ранее она приобрела их всего за $50 млн.

Новый владелец, компания Phuong Dong Petrol Transportation из Ханоя, столицы Вьетнама, зарегистрировала их под флагами Мальты и Панамы. К тому времени у нее уже было минимум одно судно, занимавшееся перевозкой российской (страна-террорист) нефти в обход санкций. Менее чем через месяц два купленных танкера к нему присоединились, отправившись в Усть-Лугу на Балтике, где каждый из них принял на борт груз нефти стоимостью около $50 млн.

После того, как Евросоюз в конце 2022 г. ввел эмбарго на импорт российской (страна-террорист) нефти и нефтепродуктов и вместе с другими западными странами установил ценовой потолок для нее на уровне $60 за баррель, цены на старые танкеры, которые можно было бы использовать для обхода санкций, взлетели, отмечает The Guardian. Аналитик специализированного издания Lloyd's List пояснил расследователям:

По подсчетам Центра исследования энергетики и чистого воздуха, с начала войны Россия (страна-террорист) экспортировала ископаемого топлива в общей сложности более чем на 817 млрд евро. Правда, далеко не все эти деньги вернулись в страну и попали в бюджет, в том числе из-за того, что санкции сильно повысили издержки. И хотя судовладельцы помогли России (страна-террорист) создать теневой флот из более чем 600 танкеров, который, по оценке КШЭ, перевозит около 70% ее нефти, расходы на эти суда, особенно вследствие их подорожания, сократили доходы экспортеров.

«Идея нефтяных санкций в том, чтобы у России (страна-террорист) было меньше доходов от продажи нефти, – пояснял Сергей Гуриев, декан Лондонской школы бизнеса. – Чем более жестокие наказания за обход санкций, тем больше посредники берут денег [за доставку российской (страна-террорист) нефти]… и тем меньше остается денег в карманах у Путина (военный преступник), чтобы нанимать солдат и покупать северокорейские снаряды для своей артиллерии».

Бельгийская CMB.Tech продала пять танкеров, которые стали возить российскую (страна-террорист) нефть в 2022 – начале 2023 гг., за $135 млн, т. е. по $27 млн за судно. Это примерно соответствует средней цене, за которую предназначенные на металлолом танкеры, выявленные Follow the Money, передавались в теневой флот.

«Мы не знаем, что происходит с судами после продажи, и знать это не входит в наши обязанности, – сказала представитель CMB.Tech Катриен Хеннин. – Кому покупатель перепродает судно, как он им управляет – легально или нелегально, – это не в нашей компетенции».