Пилоты стали виновниками крупнейшей аварии «Суперджета»

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) возложил вину за катастрофу самолета Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево в 2019 году на экипаж. В итоговом отчете, размещенном на сайте организации, указано, что главной причиной трагедии стали ошибочные действия командира при посадке, что привело к жесткому приземлению, разрушению стоек шасси и повреждению топливных баков, что, в свою очередь, вызвало пожар.

В документе также упоминается, что к аварии привели недостаточная подготовка пилотов, неясные инструкции по посадке и несоблюдение ряда стандартных процедур. Кроме того, МАК предложил технические рекомендации для производителя самолета, включая изменения в конструкции шасси для предотвращения повреждений топливных баков при поломке стоек, модернизацию системы перехода на ручное управление и возможность восстановления автоматического режима полета.

Согласно отчету, ошибки пилота произошли именно в ручном режиме управления, который был активирован после удара молнии. Переключение обратно в стандартный автоматический режим стало невозможным.

Авиакатастрофа произошла 5 мая 2019 года. Лайнер авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс Москва — Мурманск, совершил аварийную посадку в Шереметьево и загорелся. В результате погибли 41 человек. В 2023 году командир экипажа Денис Евдокимов был приговорен к шести годам колонии-поселения.

Похожий инцидент произошел 25 ноября 2024 года: при посадке в Анталье загорелся Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Азимут». На борту находились 95 человек. Пожар начался в двигателе во время приземления, но, к счастью, никто не пострадал. В то же время, только за первые месяцы 2025 года российские Superjet-100 терпели поломки в воздухе не менее шести раз.

По данным профильного издания Aviaincident, количество авиационных происшествий с участием этих самолетов значительно возросло после введения западных санкций против России за нападение на Украину. Согласно подсчетам, в 2021 году было зафиксировано 134 инцидента, в 2022-м — 181, а в 2023-м — уже 289 (рост на 115% по сравнению с довоенным 2021 годом). В статистику не включены случаи, вызванные внешними факторами, например, столкновениями с птицами.