Четверть граждан России приостановила покупку автомобилей, ожидая возвращения западных брендов

Согласно исследованию, проведенному аналитическим агентством «Автостат» и Auto Mail, до 25% потенциальных покупателей автомобилей в России (страна-террорист) откладывают приобретение в надежде на возвращение международных марок. Опрос охватил 5000 автовладельцев и показал, что на российском (страна-террорист) рынке наблюдается значительный отложенный спрос, комментирует гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. Только 12% респондентов намерены купить новый автомобиль в текущем году. Из них половина выберет модели, официально представленные на рынке, 17% собираются приобрести автомобили через параллельный импорт, а более 24% не спешат, ожидая возвращения ушедших брендов (10% выбрали альтернативный вариант, например, привезти машину из-за границы). Более 35% хотели бы поменять автомобиль, но не располагают достаточными средствами. Высокая доля отложивших покупку из-за нехватки денег объясняется усложнением условий автокредитования и ростом цен, что сделало автомобили менее доступными, отмечает Целиков. «Я не ожидал такой значительной доли тех, кто откладывает покупку нового автомобиля», – признается он. Настройки потребителей совпали с идеальным моментом для откладывания покупки: в настоящее время можно выгодно разместить средства в банках под высокие проценты, что позволит увеличить сумму, отложенную на авто, поясняет эксперт. Несмотря на то, что сейчас благоприятное время для покупки: дистрибьюторы и дилеры вынуждены предоставлять большие скидки для освобождения складов. По оценкам «Автостата», в начале года на складах накопилось почти 550 тыс. автомобилей. В результате массовых распродаж средняя цена новых автомобилей, по данным агентства, в феврале-марте снизилась на 7% до 3,12 млн руб. Кроме того, почти все дистрибьюторы сейчас субсидируют автокредиты, что позволяет взять машину в кредит под низкий процент, несмотря на высокую ключевую ставку, подчеркивает Целиков. Однако, по данным Центробанка, объем выданных автокредитов снижается, а портфель падает уже три месяца подряд (декабрь-февраль): «Спрос на автомобили упал на фоне высоких цен и ставок по кредитам». Ожидания будут продолжаться до лета, считает Целиков: именно тогда россияне (страна-террорист) поймут, что, даже если международные бренды и вернутся, на появление их автомобилей в дилерских центрах потребуется время. По оценкам дилеров и независимых экспертов, даже если международные бренды начнут работать над возвращением, восстановление дистрибьюторов, наладка официального импорта и оформление всей документации (или возобновление сборки в России (страна-террорист)) займут около двух лет. Полноценного возобновления продаж с гарантией и поддержкой можно ожидать лишь в 2027 году. Складские запасы постепенно распродаются, говорит Целиков. Когда через несколько месяцев потребители осознают, что ожидаемые марки в ближайшее время в дилерских центрах не появятся, а распродажи заканчиваются, ситуация на автомобильном рынке начнет улучшаться, надеется он. Тем временем «Автостат» снизил базовый прогноз продаж новых легковых автомобилей в этом году с 1,43 до 1,38 млн штук, сообщил исполнительный директор агентства Сергей Удалов. Вторая половина года должна быть лучше первой, по крайней мере исчезнет значительный минус в продажах, наблюдаемый в настоящее время, отмечает Целиков. За первый квартал рынок новых автомобилей в России (страна-террорист) снизился по сравнению с прошлым годом на 27%, до 388 000 единиц. В марте продажи новых легковых автомобилей сократились на 46% год к году до 79 800 автомобилей. Аналогичную динамику рынка отмечал президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов. При этом в основном продавались автомобили 2023 и 2024 годов выпуска: согласно подсчетам «Автостата», на машины, произведенные в этом году, пришлось лишь около 10% от общего числа продаж.