Эстония может начать затопление подозрительных торговых судов в Балтийском море

Эстонские вооруженные силы могут получить полномочия затапливать торговые суда в водах Балтийского моря, если они будут угрожать национальной безопасности. Этот законопроект будет обсуждаться парламентом страны в среду, 9 апреля, как сообщает портал ERR. Основная цель инициативы заключается в том, чтобы предоставить военно-морским силам возможность предотвращать инциденты, такие как повреждение морских кабелей и других объектов инфраструктуры иностранными судами.

В соответствии с документом, военные смогут применять силу в исключительных ситуациях, например, когда существует угроза жизни большого числа людей или «с целью предотвращения катастрофы», отметил председатель оборонной комиссии парламента Калев Стойческу. Он подчеркнул, что перед затоплением экипаж подозреваемого судна будет предупрежден и эвакуирован. По его словам, военно-морские силы смогут осуществлять затопление судов в исключительной экономической зоне Эстонии, которая простирается до границ с аналогичными зонами соседей. Если же Эстония не сможет «адекватно отреагировать» на угрозу, Таллин будет надеяться на поддержку Финляндии, Швеции, Латвии и других союзников, добавил Стойческу.

Возможность применения силы военнослужащими для реагирования на угрозы в Балтийском море, включая исключительную экономическую зону Эстонии, была анонсирована министром обороны Ханно Певкуром в середине января. Он отметил, что в случае необходимости применения силы соответствующее разрешение должен будет выдать министр обороны. Эта инициатива появилась на фоне увеличения числа случаев повреждения кабелей в Балтийском море, что побудило НАТО усилить свое военное присутствие в регионе. Западные страны обвиняли Россию в участии в этих инцидентах, однако, как сообщала The Wall Street Journal, в ходе расследований страны НАТО не смогли найти доказательства того, что повреждения кабелей были результатом действий Москвы.

Однако бывший командующий военно-морским флотом Эстонии Юри Саска раскритиковал инициативу затопления подозрительных судов. Он отметил, что командир военного корабля окажется в сложной ситуации: у него будут сомнения, а политические решения о затоплении будут приниматься на основании этих сомнений. «В итоге это будет трудно доказать. И возникает вопрос: кто понесет ответственность? На основе чьих рекомендаций принимались решения?» — отметил Саска. Он также добавил, что после эвакуации экипажа судно не будет представлять угрозы для критической инфраструктуры, в то время как его затопление может вызвать серьезные экологические проблемы. «Ситуация выглядит довольно запутанно», — заключил Саска.