Kia сообщила дилерам о планах возвращения в Россию в 2026 году с автомобилями из Казахстана и Китая

Южнокорейская компания Kia, ранее популярная среди россиян до начала конфликта, планирует официально возобновить продажи на российском рынке в 2026 году. Об этом стало известно на встрече с бывшими дилерами, как сообщил один из участников мероприятия. Информацию подтвердил автомобильный аналитик и экс-президент ассоциации «Российские автодилеры» Олег Мосеев.

В 2021 году Kia занимала второе место по объемам продаж новых автомобилей в России, уступая только Lada, с показателем около 200 000 проданных единиц. После ухода с российского рынка компания продолжала наблюдать за параллельным импортом своих моделей, поддерживала связь с дилерами и весной включила Россию в свои планы по продажам. На встрече обсуждался вопрос полноценного импорта, но не из Кореи: автомобили предполагается поставлять из Казахстана, где открыли крупный завод, а также из Китая.

Известны уже цены на шесть моделей, которые планируется вернуть на рынок: от 1,5 миллиона рублей за малый автомобиль Picanto до почти 7 миллионов рублей за внедорожник Kia Sorento. Также Kia собирается поставлять в Россию модели К4, К8, Seltos и Sportage, сообщает Мосеев.

В 2021 году стартовая цена новых Picanto составляла 819 000 рублей, а Sorento – 2,2 миллиона рублей. С тех пор большинство оставшихся в продаже иномарок в России подорожали в среднем в два раза, по данным генерального директора «Автостата» Сергея Целикова. Он отметил, что Kia Rio подорожала на 120% и теперь производится на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге из оставшихся комплектов и продается под названиями Solaris KRS и KRX с ценой от 2,18 миллиона рублей.

С новыми ценами Kia столкнется с жесткой конкуренцией со стороны китайских марок, отмечает сотрудник крупной автоторговой компании. Восстановление дилерской сети корейского бренда также может оказаться сложной задачей: хотя большинство партнеров сохранили контракты на обслуживание Kia, они сейчас работают с большим количеством китайских брендов, и не все откликнутся на предложения возобновить продажи. Мосеев добавляет, что стоимость автомобилей будет включать коммерческий утильсбор, что усложняет ситуацию.

Если Kia реализует свои планы, это станет первым возвращением международного бренда на российский рынок под своим именем, отмечает бывший дилер. В то же время, ряд компаний уже вернулись «втихую», например, «Мазда Мотор Рус» сообщила о начале централизованных поставок автомобилей из Китая и планирует привезти 3000 автомобилей до конца года. Официально «Мазда Мотор Рус» сейчас выступает как независимый дистрибьютор, не связанный с японским концерном.

К тому же, корейская SsangYong официально возобновила продажи в начале 2025 года, но не слишком успешно. Эта компания обанкротилась, была куплена инвесткомпанией KGM и снова начала поставки на российский рынок. Цены на модели этого бренда составляют от 3,59 миллиона рублей за компактный кроссовер KGM Tivoli до 6,79 миллиона рублей за внедорожник Rexton, что делает их менее привлекательными по сравнению с китайскими аналогами.

По данным таможни, в Россию уже импортировано 3900 новых автомобилей KGM, но на учет встали лишь 95 штук в январе-мае, указывает Целиков. Один из дилеров заключает: «Желающих платить 4-5 миллионов рублей за малоизвестный бренд, который не проявляет активной маркетинговой деятельности, немного». Продажи новых автомобилей в этом году упали на 25%, и дилеры ожидают снижения прогнозов на оставшуюся часть года.