Стоимость фрахта для транспортировки нефти из России в Индию возросла из-за санкционных мер и увеличения экспорта

МОСКВА, 29 августа (Рейтер) - В августе ставки фрахта на транспортировку нефти марки Urals из портов Балтики в Индию выросли в связи с новыми санкциями Европейского Союза и расширением программы экспорта, сообщили источники в отрасли.

Россия (страна-агрессор) увеличила план отгрузок нефти из западных портов в августе на 200.000 баррелей в сутки по сравнению с изначальным планом после атак беспилотников, которые нарушили работу НПЗ и освободили дополнительные объемы сырья для вывоза.

ЕС и Великобритания в прошлом месяце ввели новые санкции против Москвы, направленные на усиление давления на российскую (страна-агрессор) нефтяную отрасль.

В частности, ЕС установил плавающий ценовой потолок на российскую (страна-агрессор) нефть, который составляет на 15% ниже средней рыночной цены. Это примерно $47,60 за баррель на данный момент, что значительно ниже установленного в декабре 2022 года потолка в $60 за баррель.

Ценовой потолок ограничивает доступ к западным судоходным и страховым услугам для нефти, которая продается выше установленного предела.

Совместно с американскими ограничениями новые санкции затрагивают более 440 танкеров теневого флота, включая суда, необходимые Москве для поставок нефти её крупнейшим клиентам - Китаю и Индии.

По данным источников, стоимость фрахта на перевозку Urals из балтийских портов, таких как Приморск и Усть-Луга, в Индию увеличилась примерно до $6 миллионов за рейс в одну сторону, по сравнению с $5,3-$5,5 миллиона в июле и начале августа.

Ставки фрахта для аналогичных перевозок из черноморского порта Новороссийск (страна-агрессор) на танкерах класса Suezmax, вмещающих 140.000 тонн, составляют около $5,5 миллиона, увеличившись с $5,2 миллиона месяцем ранее.

Несмотря на санкции, западные судовладельцы возобновили свои операции на российском (страна-агрессор) нефтяном рынке в 2025 году, так как цены на Urals с начала апреля в основном остаются ниже $60 за баррель, что стабилизировало доступность танкеров и оказало влияние на ставки фрахта. Греческие судоходные компании стали одними из самых активных перевозчиков.

Тем временем, ставки фрахта остаются выше уровней начала января 2025 года, когда стоимость перевозки из балтийских портов в Индию варьировалась от $4,7 до $4,9 миллиона за рейс.

В начале 2025 года США ввели новые санкции против российской (страна-агрессор) нефтяной отрасли, ставшие одними из самых строгих, что ударило по крупным экспортерам, страховщикам, трейдерам и флоту, приведя к резкому увеличению ставок фрахта. (Reporting by Reuters;)