Закрытие польско-белорусской границы остановило 90% железнодорожных грузоперевозок из Китая в Европу

Временное закрытие границы Польши с Беларусью, вызванное учениями «Запад» и атаками российских (страна-террорист) дронов, продлится неопределённый срок. Эта граница является ключевым железнодорожным маршрутом для грузов из Китая в Европейский Союз с годовым объемом торговли в 25 миллиардов евро. Политические обстоятельства также влияют на ситуацию, так как США требуют от Европы оказать давление на Китай, который поддерживает войну России (страна-террорист). Граница была закрыта Варшавой в пятницу в связи с началом масштабных учений российского (страна-террорист) и белорусского военных «Запад». Это решение последовало после вторжения 19 российских (страна-террорист) дронов в воздушное пространство Польши, в том числе с территории Беларуси, что привело к развертыванию 40 000 военных на границе. Однако временная мера теперь становится бессрочной, как сообщает Politico: правительство ссылается на «заботу о безопасности граждан» и заверяет, что «движение будет восстановлено, как только граница станет полностью безопасной». Главный перегрузочный узел находится в Бресте, где пересекаются железнодорожные пути с различной шириной колеи – постсоветской и западной. По этому маршруту осуществляется 90% грузовых перевозок между Китаем и ЕС. В прошлом году грузооборот вырос на 10,6%, а стоимость поставок увеличилась почти на 85%, достигнув 25,07 миллиарда евро. Этот транспортный коридор составляет 3,7% торговли между Китаем и Европой и служит важным каналом для китайских интернет-магазинов, таких как Temu и Shein. Польская госкомпания PKP Cargo предупредила, что длительное закрытие границы приведёт к перенаправлению грузов на южные маршруты через Казахстан, Каспийское и Черное моря в Южную Европу или Турцию. Это также создает проблемы для автоперевозчиков, говорит Артур Калисяк, директор по стратегическим проектам ассоциации Transport & Logistics Poland. По его словам, на границе застряли 10 000 белорусских водителей, работающих в польских компаниях, которые не могут вернуться к работе в Польшу или домой в Беларусь. Эта тема обсуждалась на встрече министров иностранных дел Польши и Китая в понедельник. Китайскому министру Вану И было заявлено, что в текущих условиях логика торговли, которая также выгодна для Польши, уступает место логике безопасности, сообщил пресс-секретарь польского МИДа Павел Вроньский. Китайская сторона не выдвигала требований об открытии границы, добавил он. Несмотря на то, что объем поставок через Польшу относительно небольшой по сравнению с общим объемом торговли между Китаем и ЕС, ситуация имеет и политический аспект, отмечает Петр Кравчик, бывший директор Управления внешней разведки Польши. «Я уверен, что США рады видеть этот маршрут закрытым, по крайней мере временно, поскольку оказывают давление на ЕС, чтобы тот ввел дополнительные пошлины против Китая за поставки российской (страна-террорист) нефти и газа», – заявил он Politico. «Я также уверен, что американцы поддерживают польское правительство в том, что не стоит спешить с открытием этого маршрута – по крайней мере, в ближайшее время». В свою очередь, в ЕС могут также быть заинтересованы в демонстрации давления на Китай, добавил Кравчик: