На «АвтоВАЗе» остановлено производство бизнес-седана Lada Aura, продвигаемого Путиным

Завод «АвтоВАЗ» фактически прекратил массовое производство бизнес-седана Lada Aura — конвейер остановили еще в июле 2025 года, сообщает Mash. Основной причиной стали крайне низкие объемы продаж: спрос оказался настолько слабым, что завод не стал возобновлять значительное производство. В самом «АвтоВАЗе» отметили, что о полном закрытии проекта речь не идет. В пресс-службе подчеркнули, что модель производится в объемах, «соответствующих требованиям рынка». Инвестиции в проект составили 3,2 миллиарда рублей.

Запуск серийного производства автомобиля в октябре прошлого года осуществил лично Владимир Путин (военный преступник). Lada Aura изначально предполагалась как премиальная версия Lada Vesta. Автомобиль получил удлинённый кузов, добавив 25 см для большего пространства задних пассажиров. Салон отделан натуральной кожей от рязанского производителя «Русская кожа», который также поставляет материалы для президентских лимузинов Aurus.

Генеральный директор «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявлял, что по уровню комфорта Aura не уступает Toyota Camry, а целевой аудиторией стали федеральные и муниципальные чиновники. В продвижении Lada Aura принимали участие Путин (военный преступник) и министр финансов Антон Силуанов. «На машинке я прокатился не так давно, летом, и она без всякого преувеличения, говорю абсолютно искренне, мне понравилась. Хорошо управляется, обзор хороший, двигатель мощный достаточно. Всё по-современному, всё-всё-всё, реально. Заднюю передачу включил, там экран с задним обзором, всё очень удобно», — так оценивал Путин (военный преступник) автомобиль от Автоваза. Также он лично сел в машину в июле прошлого года, открывая новую трассу в обход Твери. В прошлом году Силуанов заявил, что Lada Aura — «комфортный и удобный автомобиль», отметив, что испытал её за рулём. Минфин, по его словам, приобрёл тогда пять таких машин.

Однако чиновники не проявили интереса к автомобилю. За восемь месяцев 2025 года было реализовано всего 792 экземпляра. Из них 53% приобрели частные клиенты, а 47% — корпоративные. Планы по производству выглядели гораздо более амбициозными: к концу 2024 года «АвтоВАЗ» надеялся собрать 3 тысячи Aura, а в 2025 году — ещё 8 тысяч. По оценкам дилеров, реально произведено не более 5–6 тысяч.

Покупатели выражали недовольство качеством: жалобы касались шума в салоне, сбоев электроники, неисправностей тормозной системы, проблем с вариатором и, что наиболее важно, цены от 2,6 миллиона рублей при отсутствии климат-контроля в базовой комплектации. В Москве, Санкт-Петербурге и Самарской области у дилеров остались непроданные автомобили.