Россия отложила сроки строительства судов для Северного морского пути

Министерство транспорта Российской Федерации предложило перенести срок введения ограничений на март 2028 года. Согласно этим ограничениям, перевозка углеводородов и угля по Северному морскому пути должна осуществляться исключительно судами, построенными в России. Проект соответствующего постановления был опубликован на портале regulation.gov.ru.

Ранее планировалось, что с 1 марта 2026 года экспортные перевозки нефти, газа, газового конденсата и угля по Севморпути будут осуществляться только на судах, изготовленных на российских верфях. Однако теперь министерство предлагает отсрочить эти меры на два года.

Отсрочка сроков связана с регулярным недовыполнением планов по грузоперевозкам через Арктику. В 2024 году через Северный морской путь было перевезено 38 миллионов тонн грузов — это более чем в два раза меньше, чем требовалось согласно указу президента Владимира Путина 2018 года, который устанавливал цель в 80 миллионов тонн к 2024 году.

К сентябрю 2024 года «Росатом» снизил прогноз по грузоперевозкам через СМП до 117 миллионов тонн к 2030 году, тогда как изначально планировалось достичь 200 миллионов тонн. Сам Путин в марте оценивал перспективы более осторожно — в 70-100 миллионов тонн к 2030 году.

Одной из главных проблем для развития Северного морского пути является острая нехватка специализированного флота. Из необходимых 57 судов на данный момент имеется только 27. Санкции, ограничившие доступ России к западным технологиям, усугубляют данную ситуацию — устаревшие суда приходится списывать, а строительство новых постоянно задерживается.

По оценкам аналитиков N.Trans Lab, к 2030 году в эксплуатации может остаться не более пяти мощных атомных ледоколов, что сделает невозможным обеспечение круглогодичной навигации по СМП.

На совещании с правительством в конце марта Путин отметил, что, несмотря на годы обсуждений, модель развития Северного морского пути до сих пор не была сформирована, а ключевые инфраструктурные решения не приняты.