Прибыльность АЗС в России возросла осенью, но остается в минусе — данные Рейтер

Максим Назаров

МОСКВА, 23 окт (Рейтер) - Увеличение цен на бензин на российских (страна-агрессор) АЗС в сентябре-октябре, в то время как оптовые цены на топливо стабилизировались, привело к небольшому росту маржи у розничных сетей, однако она все еще остается отрицательной, согласно расчетам Рейтер.

По словам трейдеров, текущая средняя розничная цена на автобензин, в частности на Аи-92, лишь в лучшем случае покрывает затраты на закупку, но не учитывает расходы на его продажу.

Розничная торговля бензином продолжает оставаться убыточной с конца июня, однако постепенно ситуация улучшается благодаря быстрому росту цен на АЗС. В ноябре ожидается улучшение рентабельности, так как оптовые цены на автобензин начнут снижаться из-за сезонного уменьшения спроса и увеличения производства после завершения текущих ремонтов на НПЗ.

Наихудшее соотношение оптовых и розничных цен для заправщиков наблюдалось в середине августа: после резкого роста оптовых цен на автобензин Аи-92 и Аи-95, с учетом затрат на доставку, они сравнялись с розничными ценами.

На протяжении двух месяцев стоимость автобензина на АЗС увеличивалась быстрее, чем на бирже, что способствовало уменьшению убытков, однако затраты на розничную продажу до сих пор не полностью покрываются.

«Продажа бензина на АЗС сейчас убыточна. С начала июля у нас наблюдаются убытки. У большинства остаются отрицательные результаты», - комментирует владелец сети АЗС.

По его словам, чтобы избежать убытков, частные заправки повышают цены или полностью прекращают продажи.

Высокие цены на независимых АЗС отпугивают клиентов, заставляя их обращаться к заправкам крупных нефтяных компаний, которые стараются держать цены под контролем.

В результате у вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) возникает потребность в дополнительных объемах, что иногда приводит к задержкам поставок бензина независимым сетям.

Участники рынка отмечают, что остановка продаж бензина на независимых АЗС чаще всего вызвана невозможностью закупить топливо, а не стремлением снизить убытки. «Цены на бирже были бы приемлемыми (для покупки), но его не грузят неделями. Приходится брать в мелком опте по 90.000-100.000 рублей за тонну, но не все согласны», - рассказывает один из розничных операторов.

По таким высоким ценам в основном соглашаются покупать бензин ВИНКи для своих АЗС, чтобы избежать остановки продаж, добавил он.

«У меня есть запас (бензина) на складе. Если я скажу, что готов продать, две ВИНК заберут всё мгновенно, не торгуясь. У них заправки часто останавливаются. Склады пустые - работают с колёс: что приходит по железной дороге, сразу развозят машинами».

Источник в нефтяной компании считает, что ситуация должна улучшиться в ноябре благодаря сезонному снижению розничного спроса и завершению плановых и аварийных ремонтов.

«Нужно продержаться три-четыре недели. После будет легче».

Пока, по его словам, производство бензина лишь немного превышает потребление, что не позволяет быстро закрыть накопленные долги по поставкам.

ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ МАРЖА

Согласно расчетам Рейтер, разница между ценой продажи бензина марок Аи-92 и Аи-95 на АЗС, основанная на средней розничной цене, публикуемой Росстатом, и закупочной ценой для розничной сети, в настоящее время составляет около 2,5 рубля за литр и 4,2 рубля за литр соответственно. За последний месяц рост составил по 1,5 рубля за литр для указанных марок.

За это же время средняя цена Аи-92 и Аи-95 в рознице возросла на 2,1 рубля за литр и 1,8 рубля за литр соответственно.

С учетом расходов АЗС в размере 6-7 рублей на литр, маржа от розничной продажи Аи-92 и Аи-95, при текущих значениях оптовых цен, оказывается ниже затрат в среднем на 3,5 рубля и 1,8 рубля за литр.

Маржа розничной продажи дизельного топлива за последнюю неделю в результате снижения оптовых цен (с доставкой на АЗС) на летнее и межсезонное дизтопливо возросла на 6-7 рублей до 14-15 рублей за литр при затратах 6-7 рублей за литр.

Разница между средними оптовыми (учитывающими доставку на АЗС) и средними розничными ценами по РФ на зимнее дизтопливо обеспечивает рознице нулевую рентабельность, согласно расчетам Рейтер.