Автомобильные продажи достигли годового рекорда перед увеличением утилизационного сбора

В России наблюдается повторение ситуации, аналогичной прошлому году: перед планируемым повышением утилизационного сбора граждане активно приобретают автомобили. В октябре реализация легковых машин и легких коммерческих грузовиков (LCV) возросла на 34,2%, составив 175,9 тыс. единиц, из которых 168 тыс. – легковые автомобили, как сообщает Минпромторг, ссылаясь на данные о регистрации автомобилей. Это является максимальным показателем за год и всего на 4,8% ниже уровня октября 2024 года. В ноябре прошлого года утильсбор был увеличен на 70-85%, что привело к резкому падению продаж (в первые месяцы текущего года снижение составило более 25%). В этом году также планировалось повышение в ноябре, но из-за общественных протестов его перенесли на декабрь. «Как и в прошлом году, люди стремятся купить автомобили, опасаясь их будущего удорожания», – объяснил исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. Основным фактором, способствующим восстановлению авторынка, стали планы властей по значительному увеличению утильсбора на автомобили мощностью свыше 160 л.с. и электромобили. Льготный утилизационный сбор для физических лиц при ввозе автомобилей с двигателями мощностью от 160 л.с., а также для электромобилей и гибридов будет отменен. Кроме того, для таких моделей утильсбор будет рассчитываться с повышающим коэффициентом. В результате за мощный иномарка придется доплатить минимум 800 тыс. рублей, а в ряде случаев – свыше двух миллионов. По данным «Автостата», за девять месяцев физические лица ввезли в Россию более 268 тыс. автомобилей с двигателями мощностью от 160 л.с., включая 62,4 тыс. новых (к которым таможня относит машины не старше трех лет). Практически все 10 самых популярных моделей, ввозимых физическими лицами – как новых, так и подержанных – после отмены льготного утильсбора значительно подорожают, поскольку их официальные поставки в Россию не осуществляются, отметил гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. Среди новых автомобилей это Toyota Rav4 и Highlander, BMW X3, X5, Volkswagen Tiguan, Lexus RS, Mercedes-Benz G-класса (в Россию попадает каждый 27-й выпущенный компанией Gelendwagen) и RAM 1500. Лидерами по ввозу среди автомобилей с пробегом являются Hyundai Palisade, BMW 5 серии, X3 и X5, Subaru Levorg, KIA Sorento, Carnival, K5, Toyota RAV-4, Hyundai Santa Fe. «Мы их теряем», – подчеркнул Целиков. «Если рассматривать недельную динамику продаж, то к концу октября она значительно улучшилась, причем во всех сегментах автомобильного рынка – даже для тяжелых грузовиков заметен «просвет в конце тоннеля», прокомментировал Целиков. Согласно данным Минпромторга, в октябре было продано более 6 тыс. грузовиков, что на 39% больше, чем в сентябре, однако на 53% меньше, чем годом ранее. При этом ранее падение в годовом выражении достигало 70%. Рост в некоторых сегментах был стремительным, благодаря чему динамика продаж за 10 месяцев уже составила минус 20%, и есть надежда к концу года выйти на минус 15%, прогнозирует Целиков.