Скидки на нефть Urals в индийских портах возросли до $5–$6 за баррель на фоне американских санкций — источники

МОСКВА, 21 ноября (Рейтер) - Скидки на нефть Urals для поставок в порты Индии увеличились в три раза по сравнению с августом и составляют $5–$6 за баррель к ценам на Brent, так как санкции США заставили основных покупателей отказаться от закупок российской нефти, сообщили три источника в отрасли.

В прошлом месяце США ужесточили санкции против энергетического сектора России, направив свой удар на компании Лукойл и Роснефть. Пятница является последним сроком для компаний, чтобы прекратить все операции с этими производителями.

С начала 2023 года нефть Urals была основным сырьем для индийских нефтеперерабатывающих заводов, когда Москва перенаправила свои энергетические потоки из Европы в Азию.

Тем не менее, ожидается резкое сокращение поставок в Индию, поскольку большинство переработчиков останавливают свои закупки, сообщили источники.

Reliance Industries, крупнейший частный переработчик в Индии, с 20 ноября прекратил импорт российской нефти на свой завод в Джамнагаре (штат Гуджарат), сообщил представитель компании в четверг.

Несмотря на санкции, экспорт российской нефти из западных портов остается близким к максимальным уровням благодаря разрешению ОПЕК+ на увеличение добычи и остановкам НПЗ РФ в результате атак дронов.

По данным источников, декабрьские партии Urals торгуются со скидкой $5–$6 за баррель к Brent, в то время как в августе эта скидка составляла $1–$2 за баррель.

Цена российской нефти, поставляемой в индийские порты, обычно устанавливается на условиях delivered-ex-ship (DES), что означает, что она не включает транспортные расходы и другие затраты, которые несет продавец.

Стоимость Urals на условиях free-on-board (FOB) в российских портах сейчас оценивается примерно со скидкой $20 за баррель к эталону, в зависимости от партии и поставщика, сообщили трейдеры. Большинство перевозок осуществляется судами теневого флота, связанными с Россией, что позволяет Москве сохранять часть маржи за счет ценовой разницы.

Ставки фрахта остаются стабильными, несмотря на санкции против судов.

По оценкам трейдеров, перевозка на танкере Aframax, способном вмещать около 700.000 баррелей нефти в балтийских портах России, стоит примерно $7,5 миллиона за рейс в одну сторону, а на судне класса Suezmax — $8–$8,5 миллиона.

(Московское бюро)