Правительство России ищет пути поддержки РЖД, имеющей 4 трлн рублей задолженности — источники

Глеб Столяров

25 ноября (Рейтер) - Правительство Российской Федерации рассматривает меры финансовой помощи для железнодорожной монополии РЖД, оказавшейся в затруднительном положении из-за 4 триллионов рублей долгов, вызванных резким падением доходов в условиях замедления экономики, как сообщили два источника в отрасли агентству Рейтер.

На заседании, состоявшемся 19 ноября, обсуждались такие меры, как повышение тарифов на грузовые перевозки, досрочная выплата субсидий, перенос сроков уплаты налогов, а также возможность конвертации части задолженности в акции с последующим выкупом государством, сообщил один из источников.

РЖД, основным источником доходов которой являются грузовые перевозки, столкнулась с резким падением объемов транспортировки еще в конце 2024 года из-за снижения экспорта и общего замедления экономики, что негативно сказалось на финансовом состоянии компании и усложнило обслуживание её долговых обязательств.

В условиях финансовых трудностей РЖД уже перевела часть сотрудников на неполный рабочий день и рассматривает возможность сокращений.

Компания также уведомила, что может сократить свои инвестиции в текущем году на 40% по сравнению с предыдущим годом. В связи с повышением ключевой процентной ставки Центробанка и ростом долговых обязательств, ожидается, что РЖД потратит 688 миллиардов рублей только на выплату процентов по долгам, которые могут достигнуть 3,9 триллиона рублей.

На конец первого полугодия чистые долги РЖД составили 3,3 триллиона рублей, включая кредиты и облигации, при этом краткосрочные обязательства, подлежащие выплате в течение года, достигли почти 1,8 триллиона рублей, согласно отчету компании.

На данный момент долг уже увеличился как минимум до 4 триллионов рублей, отметили два источника, знакомые с финансовым положением РЖД.

Часть средств для поддержки РЖД планируется получить за счет повышения тарифов на грузовые перевозки, сообщил один из источников.

В частности, 23 миллиарда рублей может быть получено благодаря 1% надбавке к тарифу на «транспортную безопасность» с марта, почти 29 миллиардов рублей — за счет 10% индексации тарифов на экспорт угля с марта, еще 40 миллиардов рублей — от общей индексации тарифов с октября, и почти 17 миллиардов рублей — из-за роста тарифов на перевозку пустых вагонов с марта и затем с октября.

Из предложенных мер три ведомства — Министерство финансов, Министерство экономического развития и Министерство транспорта — одобрили общую индексацию с октября и увеличение тарифа на порожний пробег, но против надбавки на транспортную безопасность и повышения тарифа на перевозки угля выступило Министерство экономического развития.

Повышение тарифов является деликатным вопросом, так как грузоотправители могут предпочесть автомобильные перевозки. Поэтому сейчас обсуждаются варианты увеличения доходов РЖД за счет доли в тарифе, которая идет частным операторам вагонов, сообщил другой источник.

Большинство других предложенных мер помощи связано с отсрочками налоговых платежей или досрочной выплатой субсидий из государственного бюджета. Например, перенос уплаты страховых взносов на 2027 год может сэкономить почти 290 миллиардов рублей в 2026 году, также предлагается выделить субсидию в размере 85 миллиардов рублей не в 2028, а в 2026 году.

Кроме того, среди предложений есть конвертация части долгов РЖД перед банками на сумму 400 миллиардов рублей в акции. Эту меру поддерживает Центробанк России при условии, что у Министерства финансов будет опцион на обратный выкуп этих акций через три года.

Эта мера фактически приведет к заморозке выплаты процентов и позволит РЖД сэкономить 64 миллиарда рублей.

Конвертация долга в акции, а также фиксация субсидируемых государством льготных процентных ставок для РЖД на уровне не выше 9% также обсуждаются в правительственных материалах, но позиции различных ведомств по этим вопросам пока неизвестны, добавил источник.

По его словам, инвестпрограмма и бюджет РЖД на 2026 год будут рассмотрены на заседании правительства с премьером Михаилом Мишутиным 11 декабря, и какие из этих предложений будут вынесены на обсуждение, пока неясно.

Представители РЖД, правительства и Министерства транспорта не ответили на запросы агентства Рейтер. (С участием Дарьи Корсунской и Московского бюро Рейтер)