Еще один инцидент с самолетом «Аэрофлота» в воздухе

Авиалайнер «Аэрофлота», осуществлявший рейс Иркутск — Москва, совершил экстренную посадку в аэропорту Большое Савино в Пермском крае, согласно информации от пресс-службы компании. Инцидент произошел с бортом SU-1563, на котором находились 158 пассажиров. Перевозчик уточнил, что командир экипажа принял решение о внеплановой посадке из-за показаний о повышенном расходе топлива, что могло указывать на утечку. Посадка прошла успешно в 15:32 по московскому времени. Резервный самолет был отправлен из Москвы в Пермь и должен был вылететь обратно в столицу в 20:30 по местному времени (18:30 по Москве).

Похожий случай произошел в январе с рейсом SU 2131, который летел из Стамбула в Москву: самолет экстренно приземлился в Астрахани из-за технической неисправности. В апреле другой борт компании также оказался в сложной ситуации — он запросил аварийную посадку в Шереметьево, следуя по маршруту Москва — Денпасар, после отказа двигателя, как сообщало издание «112».

Ранее, 29 марта, Airbus A320 «Аэрофлота» совершил вынужденную посадку в саратовском аэропорту Гагарин после срабатывания системы, предупреждающей о возможной разгерметизации. 10 февраля Boeing этой же компании, направлявшийся из Пхукета (Таиланд) в Москву, был вынужден вернуться в Бангкок спустя несколько часов полета из-за неисправности системы шасси, как сообщало Thai PBS.

С началом военных действий, развязанных Владимиром Путиным в Украине, и введением санкций со стороны США и ЕС, состояние технического парка российских авиакомпаний значительно ухудшилось. «Новая газета Европа» сообщала, что за 11 месяцев 2024 года в России зарегистрировано 208 авиаинцидентов — на 25% больше по сравнению с предыдущим годом, при этом почти половина инцидентов была связана с отказами двигателей или неисправностями шасси.

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов предупреждал, что к 2030 году российским авиаперевозчикам потребуется вывести из эксплуатации не менее 200 самолетов Boeing и Airbus из-за нехватки обслуживания и запчастей. «Радио Свобода» ссылается на отраслевые источники, которые утверждают, что флот российских авиакомпаний уже приближается к «критической точке», поскольку полноценные проверки технического состояния невозможны без участия западных производителей. Источник Reuters в авиационной отрасли подчеркивает, что для восстановления отечественного авиапрома в стране «нет ни компонентной базы, ни технологий, ни заводов, ни инженеров», а создание всей необходимой инфраструктуры займет «годы, если не десятилетия».