Российские порты обязаны проверять иностранные суда на наличие взрывчатых веществ

Правительство России настоятельно требует от портовых операторов проводить осмотр подводной части кораблей, прибывающих из-за границы, на предмет наличия взрывных устройств и подозрительных предметов. Это предписание исходит из постановления кабинета министров, датированного 25 ноября, с которым ознакомился «Коммерсант». Ранее президент РФ ограничил доступ иностранных судов в российские порты, разрешив их заход только с одобрения Федеральной службы безопасности (ФСБ).

В соответствии с новым порядком, капитан порта обязан в течение часа после запроса о заходе судна уведомить ФСБ и предоставить информацию о последних десяти портовых заходах. В течение 48 часов сотрудники спецслужбы должны либо одобрить заход, либо отказать. При этом ФСБ имеет право потребовать осмотр подводной части судна. Ответственность за организацию проверки лежит на операторе порта, который может требовать возмещения затрат от судовладельца. Осмотр должен проводиться с использованием водолазов и соответствующего оборудования, а устранение обнаруженных взрывных устройств будет осуществляться военными и спецслужбами.

Как сообщают источники издания, летом новые меры уже внедрялись в портах Северо-Запада, а теперь их начали применять и в Азово-Черноморском бассейне. По данным Росморречфлота, в 2024 году иностранные суда осуществили 26,7 тыс. заходов в российские порты. Основные порты: Новороссийск (4,36 тыс. заходов), Владивосток (3 тыс.), Усть-Луга (2,75 тыс.), Большой порт Санкт-Петербург (2,57 тыс.) и Восточный (1,67 тыс.).

Стоимость осмотра дна судна составляет около 300 тыс. руб., однако некоторые порты повысили цену до 1 млн руб. за осмотр, сообщает источник. «Востребованных средств для осуществления осмотров недостаточно, особенно на Дальнем Востоке, где не хватает водолазов», — отметил он. Другой источник в портовой сфере выразил сомнения относительно работы системы в зимний период. «Все на нервах из-за предстоящего льда», — добавил он.

Ужесточение контроля за иностранными судами связано с рядом инцидентов, в частности, в порту Усть-Луга, где в феврале этого года произошли три взрыва в машинном отделении танкера Koala, а в июне произошла утечка аммиака на судне Eco Wizard.