Счетная палата выявила «утечку» десятков миллиардов рублей из программы обновления транспортной инфраструктуры

Министерство транспорта через Ространсмодернизацию провело «подозрительные операции» на сумму 25,3 млрд рублей в рамках реконструкции портов, аэропортов и железных дорог. К такому выводу пришла Счетная палата (СП), проанализировав заказы организации за 2021–2025 годы общей стоимостью 311 млрд рублей. В отчете аудиторов указано, что Ространсмодернизация перевела миллиарды рублей контрагентам первого и второго уровня, которые осуществляли операции «по обналичиванию и выводу денежных средств за границу». Конкретные данные о этих транзакциях в документе СП помечены как «для служебного пользования».

Кроме того, аудиторы выяснили, что было перечислено 2,4 млрд рублей компаниям, созданным специально для выполнения контрактов или уже ликвидированным, а также произведены закупки работ, материалов и оборудования по завышенным ценам. В целом выделенные из бюджета средства использовались «неэкономно», с нарушениями и недостатками. При этом на 85% объектов (57 из 65) были сдвинуты первоначальные сроки завершения строительства или реконструкции. Задержки составили от пяти месяцев (аэропорт Оренбург) до шести лет (аэропорт Домодедово). Самое длительное отставание произошло на объектах инфраструктуры Мурманского транспортного узла, где сдача была перенесена на 11 лет — с 2015 года на декабрь 2026 года.

Финансирование работ Ространсмодернизация получала в рамках трех госпрограмм: «Развитие транспортной системы», «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя» и «Научно-технологическое развитие Российской Федерации». «В целом выявленные нарушения и недостатки свидетельствуют о неэкономном использовании бюджетных средств, плохом планировании расходов и указывают на наличие возможностей для снижения цен на работы по контрактам», — отметила аудитор Счетной палаты Елена Бойцова.

Ространсмодернизация с 2022 года выполняет функции госзаказчика по строительству и реконструкции транспортной инфраструктуры. В 2025 году к ней были переданы объекты, ранее находившиеся в ведении Росавиации и Росморречфлота. В самой организации основными причинами отставания от планов выполнения работ назвали недостатки проектно-сметной документации, требовавшие многократных доработок, и нестабильное финансовое состояние части подрядчиков. Комментариев по поводу «подозрительных операций» в Ространсмодернизации не поступило.