«АвтоВАЗ» планирует выпуск автомобилей, превосходящих BMW X5 по классу

Директор по продуктовым программам «АвтоВАЗа» Олег Груненков сообщил, что компания рассматривает возможность создания модели, аналогичной кроссоверу BMW X5, и запуска ее серийного производства, однако этот проект не будет реализован в ближайшее время. «У "АвтоВАЗа" имеются разработки автомобилей более высокого класса, и мы нацелены на это направление, но будем двигаться шаг за шагом», — отметил Груненков в интервью блогеру Амирану Сардарову. Он также добавил, что в 2026 году планируется запуск кроссовера Lada Azimut, который будет относиться к классу, превосходящему BMW X5. «Если все пройдет успешно с этой моделью, мы продолжим двигаться вперед», — добавил представитель компании.

Lada Azimut будет основан на платформе Lada Vesta и будет оснащен только передним приводом. Ожидается, что на рынок выйдут версии с 1,6-литровым двигателем ВАЗ мощностью 120 лошадиных сил, который будет сочетаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач китайского производства. Позже появятся более мощные двигатели — 136 и 150 л.с. Для сравнения: BMW X5, дебютировавший в 1999 году, имеет полный привод, двигатели мощностью более 200 л.с. и 5-ступенчатую гидромеханическую коробку передач.

Ранее Максим Соколов, глава «АвтоВАЗа», выразил недовольство по поводу низкой динамики продаж на российском рынке, отметив, что запуск новых моделей в текущих условиях является слишком рискованным шагом, и у компании нет оснований для расширения модельного ряда. По итогам 2025 года «АвтоВАЗ» планирует произвести 274 тыс. машин на своем заводе в Тольятти, что на 40% меньше изначально запланированного. Объем отгруженной продукции за год составит 464,5 млрд руб., что на 27,7% меньше, чем в прошлом году. Согласно прогнозам, в 2026 году выпуск автомобилей может сократиться еще на 3,3% — до 265 тыс. единиц.

Компания сталкивается с резким падением объемов российского авторынка, который, по прогнозам, может сократиться на 20% в 2025 году. Данные «Автостата» показывают, что за первые десять месяцев текущего года продажи новых Lada в России упали на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а доля бренда на рынке сократилась до 25,5%. В результате «АвтоВАЗ» перешел на четырехдневную рабочую неделю, сократил зарплаты и начал сокращение сотрудников.