Дальность полета нового отечественного самолета МС-21 уменьшена на 25%

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в состав «Ростеха», снизила дальность полета среднемагистрального самолета МС-21 на 25%. Согласно обновленным данным на официальном сайте производителя, новый МС-21-300 в двухклассной конфигурации, рассчитанный на 175 пассажиров, теперь может преодолевать расстояние лишь в 3830 км вместо прежних 5100 км. При этом максимальная взлетная масса самолета осталась на уровне 85 тонн. Эту информацию отметили в издании «Ведомости».

Представитель «Ростеха» пояснил, что на сайте ОАК представлены реальные расчетные характеристики самолета, который уже построен, проходит сертификацию и будет передан авиаперевозчикам. Он также напомнил, что в техническом задании Минпромторга, утвержденном в 2009 году, для МС-21-300 была указана целевая дальность в 3500 км при 180 пассажирах. По его словам, 80% пассажиропотока в России приходится на маршруты до 3000 км, и дальность нового самолета в значительной мере удовлетворяет потребности авиакомпаний.

Эксперт, знакомый с техническими характеристиками нового самолета, отметил, что дальность в 3830 км позволяет МС-21 без дозаправки выполнять рейсы из Москвы в Новосибирск. Однако, по словам собеседника из крупной авиакомпании, лайнеры обычно требуют дополнительного запаса топлива на случай непредвиденных ситуаций вблизи аэропорта назначения.

Согласно техзаданию Минпромторга 2009 года, при расчетах учитывался резерв топлива в размере 5% от объема, необходимого для полета, а также расстояние до запасного аэродрома в 370 км и получасовое ожидание посадки на высоте 450 м.

Корректировка заявленных характеристик МС-21 может вызвать вопросы у авиаперевозчиков, так как в таком варианте он не подойдет для всех направлений, отмечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Самолет не сможет использоваться на некоторых международных маршрутах, например, в Юго-Восточную Азию, а также на определенных внутренних рейсах, таких как перелеты из Москвы в Иркутск или Улан-Удэ, добавил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин.

Увеличение дальности полета остается важной задачей для программы МС-21, сообщил представитель «Ростеха». Ожидается, что серийное производство самолетов начнется в 2026 году. В первый год будет передано два самолета заказчикам, а к 2030 году госкорпорация планирует достичь уровня производства 36 таких машин в год, как ранее сообщал генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов.