Китай значительно сократил импорт российской нефти на 66%

Крупные государственные компании Китая снизили объемы закупок российской нефти марки ESPO, которая составляет основную долю морского экспорта из России в Поднебесную, после введения американских санкций против «Роснефти» и «Лукойла». Некоторые частные переработчики, которые обычно более склонны к риску, также начали избегать этой нефти после того, как Евросоюз и Великобритания внесли в черные списки НПЗ Shandong Yulong Petrochemical, который был одним из крупных покупателей российской нефти. Это привело к необычной для китайского рынка ситуации, вызывающей обеспокоенность, как сообщает Bloomberg.

По оценкам Rystad Energy, в ноябре среднесуточный импорт российской нефти в Китай может сократиться на 500 000–800 000 баррелей, что составляет около двух третей от обычных объемов. В результате отказа китайских НПЗ принимать нефть ESPO в прежних количествах, в регионе образовался избыток, что оказывает давление на цены: сейчас сорт (с учетом транспортных расходов) предлагается со скидкой к эталонным маркам в $4 за баррель, в то время как в конце октября эта разница составляла 50 центов, а ранее ESPO часто продавался с премией.

Появившаяся тревога является отличительной чертой последних действий США, говорит Вандана Хари, основатель сингапурской аналитической компании Vanda Insights:

Они «могут иметь наиболее значительные последствия для мировых нефтяных рынков» и представляют собой «риски значительного сокращения» добычи нефти в России, заявило в четверг Международное энергетическое агентство (МЭА). Согласно данным агентства, невыкупленная нефть остается на танкерах, которые используются в качестве плавающих хранилищ. За последние два месяца общий объем такой нефти увеличился на 194 млн баррелей, и Россия существенно способствовала этому процессу, «так как покупатели оценивают риски несоблюдения санкционных требований и возможные обходные пути». В общем, доля санкционной нефти в этом объеме составила около 32%, по данным МЭА.

Россия наращивает объемы хранения нефти на танкерах наиболее быстро, что подтверждает проведенный Bloomberg анализ данных о движении судов: с конца августа по конец октября объем такой нефти увеличился на 9% — с почти 356 млн до 388,4 млн баррелей.