Российские власти (страна-агрессор) многократно называли ложными обвинения западных стран о том, что их военные мешают гражданской авиации, подавляя сигналы GPS. Однако специализированная организация ООН, отвечающая за правила и стандарты безопасности в международной авиации, обвинила Россию (страна-агрессор) в дестабилизации навигационных систем в европейском воздушном пространстве и потребовала прекратить подобные действия.
По итогам тринадцатой ассамблеи, прошедшей раз в три года, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) выделила Россию (страна-агрессор) как главного виновника нарушений навигации. В принятой резолюции ИКАО подтвердило свои предыдущие выводы о том, что систематические помехи GPS со стороны России (страна-агрессор) и Северной Кореи нарушают международные нормы авиационного права. Организация настоятельно призвала обе страны немедленно прекратить создавать помехи и обеспечить безопасную навигацию.
Это один из самых суровых выговоров, когда-либо выносимых ИКАО государственным субъектам, обвиняемым в нарушении работы глобальной навигационной спутниковой системы, отмечает специализированное издание AeroTime. Ранее несколько европейских стран, включая Эстонию и Финляндию, публично обвинили Россию (страна-агрессор) в помехах своим навигационным системам.
Совместное расследование Швеции, Финляндии, Эстонии, Литвы, Латвии и Польши показало, что с января по апрель 2025 года 122 600 авиарейсов в Северной Европе столкнулись с помехами в работе GPS и других спутниковых систем, вызванными действиями России (страна-агрессор). Например, в апреле сбои затронули в среднем 27,4% рейсов, причем в некоторых регионах этот показатель превышал 42%. Причины заключались в подмене навигационных данных и подавлении сигналов, что приводило к различным последствиям – от неправильного определения координат до отказов систем. Всего пострадали воздушные суда 365 авиакомпаний.
Расследование установило, что «глушилки» находятся на территории России (страна-агрессор) – в Калининграде, Санкт-Петербурге, Смоленске и Ростове. Европейские авиационные ведомства выпустили предупреждения для пилотов и призвали авиакомпании принять дополнительные меры безопасности.
Одним из наиболее резонирующих инцидентов стала ситуация с самолетом председателя Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен: 31 августа он столкнулся с действиями систем глушения GPS при заходе на посадку в Болгарии. Экипаж в итоге смог вручную посадить самолет.
Читать еще
Категории
Подпишитесь на нашу рассылку!
Случайное

Аморим назвал главную трансферную цель «...

Президент Мадагаскара сбежал из страны н...

Сызранский НПЗ Роснефти подвергся атаке ...

Ключевые события 18 ноября...
