Таксопарки в России массово отказываются от покупки отечественных автомобилей из-за требований закона о локализации

По данным опроса, проведенного Национальным советом такси (НСТ), две трети таксопарков в России (66%) не планируют обновление автопарка в 2026 году в соответствии с требованиями закона о локализации. Как сообщает Forbes, треть из них (30%) рассматривают возможность выхода с рынка, а еще 30% собираются продолжать работу до истечения сроков текущих лизинговых соглашений, после чего использование их автомобилей в такси станет невозможным. Оставшиеся 40% не могут формировать планы на будущее до тех пор, пока не будет опубликован полный список моделей, разрешенных для перевозок.

Согласно информации НСТ, у 72% опрошенных перевозчиков более половины автомобилей не соответствуют критериям локализации. У 10% таксопарков этот показатель составляет 30–50%, а у 18% — до 30%. По оценкам 67% участников опроса, для обновления автопарка им потребуется до 50 миллионов рублей, 23% — от 50 до 100 миллионов рублей, а 10% — свыше 100 миллионов рублей. В организации подчеркивают, что такие расходы становятся неподъемными в условиях роста цен на автомобили, увеличения лизинговых ставок и затрат на обслуживание.

Исполнительный директор НСТ Наталия Лозинская отметила, что оценка перспектив ведения бизнеса в такси значительно ухудшилась за последние месяцы. Она также подчеркнула необходимость расширения списка автомобилей, разрешенных для такси, чтобы включить все модели, производимые в стране, а также внесения поправки о 25%-ной квоте для самозанятых водителей, которые могут использовать иномарки.

Закон о локализации такси был принят Госдумой в середине мая и обязывает таксопарки с 1 марта 2026 года перейти на автомобили российских производителей. В начале октября Минпромторг представил первичный список автомобилей, соответствующих требованиям закона, в который вошли более 20 моделей шести российских брендов: Lada, УАЗ, Sollers, Voyah, Evolute и «Москвич». Позже ведомство заявило о намерении расширить этот список до 1 марта 2026 года, включая в него модели под брендами Haval и Tenet, а также автомобили, производимые на «Автоторе».