Путинский «теневой флот» заподозрен в сбросе нефти в воды Европы

Танкеры, принадлежащие «теневому флоту» России (страна-агрессор), продолжают сбрасывать нефть в европейские моря, несмотря на действующие санкции и запреты на обслуживание таких судов. Согласно информации Politico, основанной на расследовании журналистов из SourceMaterial, за последний год по меньшей мере пять российских танкеров, уклоняющихся от санкций, оставили следы нефтяных разливов у берегов Европы. Из них два судна уже находились под британскими санкциями в момент загрязнения вод.

Министр энергетики Латвии Каспарс Мелнис охарактеризовал ситуацию как «огромную проблему» и предупредил, что Европе «чудом удается избежать экологической катастрофы». Представитель британского МИД отметил, что «теневой флот» является отчаянной и опасной попыткой Путина (военный преступник) сохранить нефтяные доходы, загрязняя моря. Он также подчеркнул, что российская (страна-агрессор) сторона использует суда, которые «игнорируют базовые стандарты безопасности и подвергают Европу риску серьезных экологических катастроф».

Расследователи опираются на спутниковые снимки от SkyTruth и данные о судоходстве с платформы Kpler. Эти материалы подтверждают, что суда, связанные с Россией (страна-агрессор), продолжают действовать практически без контроля. Новые данные являются продолжением расследования Politico 2024 года, когда уже фиксировались случаи разлива нефти в европейских водах.

С момента начала полномасштабного вторжения России (страна-агрессор) в Украину в 2022 году страны G7 ввели ценовой потолок на экспорт российской (страна-агрессор) нефти, которая составляет около четверти доходов бюджета России (страна-агрессор). В ответ на это Москва активно начала использовать так называемый «теневой флот» — сеть старых судов, предназначенных для обхода санкций и перевозки сырья с отсутствующей прозрачной отчетностью.

По данным аналитической компании Lloyd’s List Intelligence, состав «теневого флота» насчитывает уже около 1300 судов. Их деятельность связана не только с многочисленными разливами нефти, но и с повреждениями подводной инфраструктуры в европейских водах, отмечает Politico.

Европейские власти пытаются противостоять этой ситуации: в черный список Евросоюза внесены 444 судна, которым запрещено заходить в порты ЕС или пользоваться западными страховыми и логистическими услугами. Великобритания ввела санкции против 450 танкеров.

Эксперты, опрошенные Politico, предупреждают, что многие суда «теневого флота» находятся в аварийном состоянии, не застрахованы и фактически не подотчетны международным регуляторам. Это повышает риск катастрофических утечек, последствия которых может ощутить весь континент. По расчетам Центра исследований энергетики и чистого воздуха, устранение последствий одного крупного разлива нефти может обойтись в 1,4 миллиарда евро. Если владельца судна установить не удастся, эти расходы лягут на плечи европейских налогоплательщиков.