В Норвегии раскрыта схема мошенничества с «страхованием» танкеров российского теневого флота

Датские новостные агентства и норвежские правоохранительные органы обнаружили мошенническую схему, в рамках которой подставная компания занималась страхованием танкеров теневого флота, перевозящих российскую нефть. Компания Ro Marine AS, принадлежащая гражданину России, якобы имела лицензию Норвежского управления по финансовому надзору (Finanstilsynet) и выдавали сертификаты страхования. Однако вскоре стало известно, что документы оказались фальшивыми, а логотип и фирменный стиль «норвежской» Ro Marine были созданы российским брендинговым агентством. В случае аварии танкеры не имели бы настоящего страхового покрытия.

Компания Ro Marine имела зарегистрированный адрес в престижном здании Норвежской ассоциации судовладельцев в Осло, однако проверка показала, что у нее не было физического офиса и она предоставляла клиентам поддельные страховые документы, якобы заверенные Finanstilsynet, сообщает специализированное издание The Maritime Executive. Печать была неверной, подпись – поддельной, а в документах упоминались несуществующие законы. Полиция Осло предъявила обвинения в мошенничестве двум норвежцам – бизнес-партнерам Ro Marine, а также болгарину, который входил в совет директоров, и россиянину Андрею Мочалину, владельцу и руководителю компании.

В ходе расследования датские СМИ Danwatch и NRK выяснили, что Ro Marine выдала страховые сертификаты как минимум для 225 танкеров. Не менее 76 из них входят в российский теневой флот и регулярно перевозят нефть из балтийских портов, проходя через датские воды. Как минимум семь танкеров предоставили поддельные сертификаты во время проверок, которые начали проводить западные страны в рамках кампании по борьбе с опасными судами российского теневого флота.

Среди таких танкеров был Achilles, который 12 марта вышел из Приморска с 100 000 тонн нефти. Финские морские власти остановили его для проверки страховки, и капитан предъявил документы от Ro Marine, включая лицензию от Finanstilsynet. Эти документы не вызвали подозрений; информация о недействительности бумаг стала известна только после обращения Danwatch и NRK к финским властям.

В декабре двенадцать стран НАТО по инициативе Дании подписали соглашение о проверке страховок у танкеров с российскими грузами, проходящих через Балтийское море, Датские проливы и Ла-Манш. Согласно международным нормам, суда не обязаны предоставлять документы, но за отказ в этом западные страны намерены заносить такие танкеры в черный список, что может привести к введению санкций против их владельцев.

Это решение было принято из-за опасений, что эксплуатация старых танкеров, часто приобретаемых для теневого флота, может привести к технологическим катастрофам, которые повлекут за собой экологические последствия в виде разлива нефти. Однако случай с Ro Marine показывает, что Россия пытается обойти эти ограничения. Датское морское управление сообщило Danwatch и NRK, что проверка сертификатов Ro Marine действительно создала трудности, и оно планирует сотрудничать с Норвегией и другими странами для проверки судов, которые могут использовать фальшивые страховки. Если выяснится, что они предоставили ложную информацию и не имеют действующего страхового покрытия, Дания начнет вводить санкции в сотрудничестве с партнерами.

Кроме регистрации, нет никаких доказательств того, что Ro Marine вела какую-либо деятельность в Норвегии, сообщают исследователи. Логотип и идентичность компании были разработаны петербургским агентством ICU. На сайте агентства говорится, что «норвежская компания Ro занимается морским страхованием и обеспечивает клиентам полный «штиль» в бизнесе. Мы разработали идентику в цветах норвежского флага, чтобы отразить национальную семантику».

Согласно данным Danwatch и NRK, помимо мошенничества в отношении Мочалина и болгарина, норвежские власти также проводят расследование по поводу нарушения санкций.

Эксперт по санкциям из Гарварда Крейг Кеннеди обозначает мошеннические действия Ro Marine как серьезную угрозу для экологии Балтийского моря: