Правительство значительно уменьшает бюджет на ремонт федеральных дорог

Власти страны приняли решение сократить финансирование ремонта и обслуживания федеральных автодорог. К 2030 году на эти нужды выделено 2,48 трлн рублей, что на 1,73 трлн рублей меньше, чем предусмотрено действующими нормами. Таким образом, в ближайшие пять лет федеральная дорожная сеть будет обеспечена финансированием всего на 58% от необходимой суммы. Данная информация содержится в распоряжении правительства №768-р, на которое обратило внимание издание «Коммерсант». В Росавтодоре не предоставили четкого объяснения причин такого решения, лишь отметив, что в 2025 году планируется провести ремонт 4,5 тыс. км федеральных трасс. «Бюджет сейчас сложный, нужно принимать данное решение», — прокомментировал глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев. По его данным, власти намерены добавить около 800 млрд рублей на ремонт в 2028–2030 годах, однако эти средства могут быть перераспределены на другие нужды, как подчеркивает «Коммерсант».

Доля федеральных дорог, соответствующих нормативным требованиям, увеличивалась до 2019 года, когда достигла 85%. После этого этот показатель начал снижаться и в 2024 году составил 72,9%. В Росавтодоре связывают данную тенденцию с увеличением нагрузки на федеральную сеть, присоединением к ней в плохом состоянии участков региональных дорог и недостатком финансирования. В 2023 году на ухудшение состояния федеральных дорог обращал внимание советник президента Игорь Левитин, а министр транспорта Роман Старовойт отметил их «деградацию», пообещав, что приоритетом на ближайшие годы станет именно ремонт, а не строительство. Согласно национальному проекту «Инфраструктура для жизни», к 2030 году доля отремонтированных федеральных трасс должна вновь достичь 85%.

Правительство сталкивается с жесткими бюджетными ограничениями из-за высоких расходов на оборону, отмечает эксперт Президентской академии (РАНХиГС) Дмитрий Евдокимов. «Транспортному сектору приходится полагаться на отложенное финансирование — с ожиданием будущих корректировок бюджета, использованием остаточных средств и подключением внебюджетных источников», — добавил Евдокимов. При этом реальная потребность Росавтодора в финансировании превышает 1,7 трлн рублей, подчеркивает научный руководитель Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. Он также отметил, что нормы содержания и ремонта дорог не пересматривались с 2017 года, а за последние годы цена строительных материалов и стоимость работ значительно возросли.