Руководитель «Автоваза» обвинил китайские компании в агрессивном демпинге и предложил инициировать расследование

Максим Соколов, глава «Автоваза», заявил, что китайское автомобилестроение негативно влияет на продажи его компании, используя скидки и демпинг. В частности, он упомянул о седане E5 от китайского бренда Kaiyi, который стоит 1 350 000 рублей при покупке без акций и специальных предложений. Соколов отметил, что такая же цена у новинки «Автоваза» — Lada Iskra. По его словам, китайские автомобили негативно сказываются не только на продажах высоколокализованных моделей, таких как Largus и Vesta, но и на новинке Aura. Он подчеркнул, что такие практики представляют собой «беспрецедентный демпинг», который необходимо расследовать, хотя этот процесс может занять много времени. В дополнение к этому, Соколов снова выразил обеспокоенность снижением продаж. По его прогнозам, в апреле продажи Lada сократятся на треть, достигнув лишь 30 тысяч автомобилей (а в апреле 2024 года эта цифра составляла 45 тысяч). Ранее компания уже сообщала о резком снижении продаж легковых автомобилей в марте на треть по сравнению с прошлым годом — до 28 699 автомобилей. За первый квартал текущего года продажи Lada упали на 16,8%, составив 76 217 автомобилей. В начале апреля Соколов указывал на то, что падение авторынка связано с «полумиллионными запасами автомобилей» зарубежных брендов, ввезенными в страну в 2024 году, что привело к «беспрецедентному необоснованному демпингу». Он также отметил, что, если исключить «Автоваз» из общего объема, падение рынка может составить более 60%. Соколов предложил вернуть в программу льготного автокредитования семьи с детьми, чтобы стимулировать спрос на автомобили, с надеждой, что это будет реализовано до конца апреля. Глава Минпромторга Антон Алиханов подтвердил, что министерство поддержит это предложение, отметив, что ранее существующие категории, такие как учителя и врачи, уже насыщены, и необходимо расширить программу для семейных автомобилей.