В России накоплено 500 000 нераспроданных автомобилей

Согласно информации, предоставленной директором «Автостата» Сергеем Целиковым, в России скопилось около 500 000 непроданных автомобилей. Из них 300–350 тысяч составляют китайские марки, а 150–200 тысяч приходятся на российские, псевдороссийские, белорусские и псевдокорейские автомобили, как он отметил в своем телеграм-канале.

Целиков сообщил, что на российском рынке наблюдается значительный отложенный спрос на автомобили, а также снижение покупательской активности из-за повышения утилизационного сбора и цен. Около 25% потенциальных покупателей в России отложили покупку машины в ожидании возвращения международных брендов, что выяснил опрос 5000 автовладельцев, проведенный «Автостатом» и AutoMail.

Скопившийся объем автомобилей уже привел к снижению поставок со стороны заводов. В первые два месяца 2025 года объем поставок китайских автомобилей упал почти на 50% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, составив 57 592 единицы, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA). В результате Россия впервые за два года потеряла титул крупнейшего рынка сбыта китайского автопрома, уступив его Мексике и ОАЭ. В период с января по ноябрь 2024 года в России было реализовано 848 тысяч китайских легковых автомобилей.

Сложности также испытывает российский автопром. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов сообщил, что по итогам апреля продажи Lada снизятся на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Он ожидает, что российский рынок новых автомобилей сократится на 50%.

Целиков отметил, что у автопроизводителей и дилеров есть проблемы с инвестициями и оборотными средствами из-за высоких кредитных ставок. Однако наиболее тревожным является то, что падение спроса произошло не из-за экономических потрясений, а из-за «психологии покупателей». Если кризис затянется, половина дилеров может закрыться, и многие работают с убытками, подчеркивает директор «Автостата».