Три партии нефти сорта ESPO Blend были переданы на танкер VLCC в районе Владивостока

МОСКВА, 21 мая (Рейтер) - Три партии российской нефти сорта ESPO Blend, отправленные из дальневосточного порта Козьмино, были переданы на супертанкер недалеко от Владивостока для доставки в Китай, согласно данным LSEG и Kpler. Судно Lefkada, находящееся под британскими санкциями и управляемое Qatif Maritime, а также танкер Kai Fu, эксплуатируемый IMS и не подвергающийся западным санкциям, вместе с танкером Centurion I, по информации Kpler, выгрузили в период с 12 по 17 мая в общей сложности 2,1 миллиона баррелей на рейде близ порта Зарубино на супертанкер Big Star класса VLCC, которым управляет компания Gama Link Tech Services. В настоящее время танкер Big Star направляется в порт Цзеян в китайской провинции Гуандун. Установить владельца ресурсов, передаваемых на VLCC, пока не удалось. Порт Зарубино является популярной локацией для операций по перевалке ship-to-ship (STS) на Дальнем Востоке России и уже использовался для перегрузки нефти сорта Sokol. Ранее такие операции проводились либо у берегов Йосу, либо в нейтральных водах Японского моря. Совсем недавно стоимость перевозки нефти ESPO Blend снизилась из-за увеличения доступности судов в регионе. Операции STS для нефти ESPO Blend применяются редко, так как экспортные маршруты не требуют танкеров ледового класса, а расстояние до Китая относительно небольшое и обычно не требует перевалки на супертанкер для снижения затрат на транспортировку, отметил аналитик Kpler Муюй Сю. Применение STS может быть вызвано особыми требованиями к судну со стороны покупателя, хотя, с другой стороны, Big Star — это старый VLCC, построенный в 2004 году, что также может вызвать вопросы у получателя сырья, о чем размышляют трейдеры. Танкеры Chen Lu, Centurion I, Fiora, Sea Fidelity и Lefkada были впервые задействованы в мае для экспорта российской нефти сорта ESPO Blend.