Китай на 5% увеличил морской импорт сжиженного углеводородного газа в первом квартале 2025 года

МОСКВА, 27 мая (Рейтер) - Китай, ведущий мировой потребитель сжиженного углеводородного газа (СУГ), в январе-апреле 2025 года увеличил морской импорт этого продукта на 5,3% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, достигнув 11,453 миллиона тонн, согласно расчетам Рейтер на основе данных трейдеров и LSEG. В прошлом месяце морские поставки СУГ в китайские порты снизились на 1,8% в пересчете на день по сравнению с мартом и составили 2,89 миллиона тонн, как отмечает LSEG. Трейдеры указывают, что основным фактором роста импорта стало увеличение спроса на СУГ для нефтехимической промышленности, в частности на установках по дегидрированию пропана. Также отмечается возрастание потребления пропан-бутана в бытовом секторе. В то же время участники рынка выражают озабоченность по поводу возможного сокращения производства или временного закрытия нефтехимических заводов после того, как 9 апреля Китай повысил пошлины на импорт СУГ из США до 84%, что может привести к удорожанию сырья для нефтехимической промышленности страны. Основными поставщиками СУГ в порты Китая в первом квартале 2025 года остались США с долей около 56%, Иран — 15,9%, ОАЭ — 10,5% и Катар — 7,2%. При этом, как предполагают участники рынка, в мае можно ожидать сокращения поставок СУГ из США в Китай примерно на 25%, и их замену в основном через импорт из стран Персидского залива. В 2024 году морской импорт СУГ в Китай увеличился на 11,7% по сравнению с 2023 годом, составив 34,8 миллиона тонн. По данным Рейтер, главными поставщиками СУГ в порты Китая в 2024 году стали США, ОАЭ, Иран и Катар, доли которых составили 56,3%, 10,6%, 9,8% и 7,0% соответственно, в то время как доля Саудовской Аравии составила 3,9%, Омана — 2,9%, Кувейта — 2,7%. В прошедшем году основные порты для разгрузки СУГ в Китае располагались на востоке и юго-востоке страны: Яньтай и Нинбо обеспечили около 11,4% и 11,1% от общего объема, соответственно, а Ляньюньган и Дунгуань — 9,8% и 7,6%. Эти порты продолжают оставаться лидерами по итогам января-апреля 2025 года, составив около 41% от общего морского импорта в Китай. По данным трейдеров, Россия пока осуществляет поставки СУГ в Китай только по сухопутным маршрутам, как железнодорожным, так и автомобильным. Открытие первого морского терминала для перевалки СУГ на Дальнем Востоке России в Советской Гавани запланировано на конец 2025 года, что позволит наладить новый канал доставки пропан-бутана в танкерах из России в китайские порты. Российские экспортеры увеличили железнодорожные отгрузки СУГ в Китай в 2024 году на 45% по сравнению с 2023 годом, достигнув 294.000 тонн.