Россия предложила Китаю несуществующий авиадвигатель

Первый вице-премьер Российской Федерации Денис Мантуров заявил о готовности поставлять Китаю перспективный авиадвигатель ПД-26 для разработок нового дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета. Об этом сообщает агентство «Интерфакс».

Ключевым моментом в этом предложении является то, что двигатель ПД-26 пока еще не создан — он находится на этапе разработки. По словам Мантурова, планируется, что этот двигатель будет основан на газогенераторе ПД-35 и в будущем будет использоваться для транспортного самолета Ил-96 и модификаций МС-21-500/600.

«Поскольку сам самолет еще не существует, поставки начнутся только когда он будет готов. Мы готовы к осуществлению таких поставок», — отметил вице-премьер, добавив, что окончательное решение остается за китайскими партнерами. Мантуров также подчеркнул, что Россия не раскрывает детали сотрудничества в чувствительных областях: «Мы стараемся не озвучивать те направления, которые относятся к таким чувствительным вопросам, чтобы не смущать коллег».

Это предложение прозвучало на фоне неудач в масштабной программе восстановления российского авиапрома. Как сообщает Reuters со ссылкой на данные швейцарского сервиса ch-aviation, из 15 запланированных к сдаче на 2025 год пассажирских самолетов российские производители смогли передать лишь один.

Программа, запущенная после начала конфликта в Украине для замены недоступных Boeing и Airbus, оказалась невыполнимой. Вместо запланированных 82 самолетов к 2025 году гражданская авиация России за 2022–2025 годы пополнилась всего на 13 новых бортов — 12 «Суперджетов» и один Ту-214, который используется исключительно для перевозок Мантурова.

Как отметил анонимный источник в авиаотрасли, для полноценного возрождения авиапрома в России «нет ни компонентной базы, ни технологий, ни заводов, ни инженеров». На создание всей этой инфраструктуры с нуля, по его оценкам, потребуются «годы, если не десятилетия».