Китай присоединился к борьбе с российской контрабандой

Российские власти активно начали борьбу с контрабандой, чтобы заполнить военный бюджет, дефицит которого в этом и следующем году достигнет почти 10 трлн рублей. В этом усилии им стал сильный партнер – Китай, который теперь отвечает за около 40% товаров, поступающих в Россию.

С 1 октября в Китае вступили в силу новые правила оформления импорта. Теперь китайские экспортные агенты обязаны указывать реального продавца товара, его стоимость и номер счета-фактуры о покупке, сообщили представители российских транспортных и внешнеэкономических компаний. Если данные не будут указаны, то продавцом будет считаться сам агент, и китайские власти потребуют уплату НДС с полной суммы экспорта.

Таким образом, Китай делает экономически невыгодными схемы карго, при которых закупка товаров оплачивается переводами на личные счета китайских граждан через Alipay, криптовалюту или WeChat и фактически экспортируется в Россию контрабандой – под видом других товаров или без оформления. Таможенные проверки проводятся выборочно, и некоторые посредники утверждают, что могут «почти на 100% гарантировать», что ваш контейнер не будет вскрыт на границе, говорит руководитель одной из российских логистических компаний. Китай не запрещает карго, но делает эту схему убыточной, заключают участники рынка.

Россия, в свою очередь, также ведет борьбу с серым импортом как через законодательные инициативы, так и через физические меры, продолжает руководитель логистической компании. С начала следующего года будет сокращен максимальный размер выручки для компаний, работающих по упрощенной системе налогообложения (УСН), с 60 до 10 млн рублей, введен специальный налог на импортные товары для компаний на УСН и новая система контроля за импортом. Правительство также планирует запустить систему подтверждения ожидания при импорте и ввести обязанность уплаты обеспечительного платежа перед ввозом – так называемого «авансового НДС», согласно проекту федерального бюджета.

Ввоз товаров будет возможен только при наличии документа о предстоящей проверке, который будут проверять мобильные группы таможенных органов. Основная цель новой системы – выявление товаров, оформляемых как транзитные, но фактически остающихся в России без уплаты НДС, указано в пояснительной записке к инициативам.

Участники рынка полагают, что тщательные проверки автомобилей и поездов на границе с Казахстаном являются частью данной кампании. «Похоже, что заторы на казахской границе, из-за которых фуры из Китая ждут недели для прохождения российской границы, тоже являются частью борьбы с карго», – говорит руководитель российской логистической компании. – На российской стороне стали чаще и тщательнее проверять контейнеры с импортом. Таможенники уже сообщили о находках боевых дронов [в фурах из Китая], а о незадекларированной одежде, обуви или медицинских изделиях никто не отчитывается, хотя, по нашим данным, их в ходе проверок было немало». О том, что причиной заторов на границе стали усиленные проверки и требования полного пакета документов на грузы, особенно на те, которые раньше проходили по упрощенной схеме, говорит менеджер другой транспортной компании. Основной объем серого импорта из Китая идет через Казахстан, говорит он: «Жаль только, что эти меры затронули всех перевозчиков – и тех, кто работает законно».

Негативные последствия также коснутся повышения цен на маркетплейсах на наиболее доступные товары – гаджеты и аксессуары к ним, такие как провода и зарядные устройства, а также одежду и обувь, которые ранее продавались по низким ценам за счет бюджетной карго-доставки из Китая, отмечает один из логистов. Однако, с другой стороны, станет легче бороться с поставщиками подделок, особенно в области медицинских изделий, которые заполнили маркетплейсы: «Мы уже устали пытаться избавиться от этого потока подделок».

Участники рынка не верят в полный успех этой борьбы. Самые упорные контрабандисты, которые занимаются торговлей за наличные и везут товары без таможенного оформления, продолжат свою деятельность – просто появятся новые схемы ввоза, предполагает один из экспедиторов.