Расходы на содержание арестованных яхт российских олигархов в США и Европе превысили 250 миллионов долларов

С момента введения международных санкций против россиян-бизнесменов в 2022 году арестованные суперъяхты остаются в портах, требуя значительных затрат на содержание, включая оплату экипажа, стоянку, техническое обслуживание и ремонт. В среднем расходы на содержание яхты длиной более 50 метров составляют 5–12% и более от её стоимости, которая обычно превышает 100 миллионов долларов.

Три года простоя в итальянском порту Триест яхты Sailing Yacht A, принадлежащей миллиардеру Андрею Мельниченко и задержанной в связи с санкциями, обошлись в 32 миллиона долларов. Содержание судна стало настоящей головной болью для мэра Триеста Роберто Дипиацца, который выразил недовольство расходами, достигающими 30 000 евро в день. Экипаж, поддерживающий основные системы на борту, получает зарплату, в то время как службы безопасности патрулируют яхту, портовые лоцманы дежурят, а топливо расходуется на генераторы. Страховщики также получают свою долю.

Юридически судно Sailing Yacht A находится под административным арестом. Суды постановили, что замороженное имущество должно быть возвращено в том же состоянии в случае отмены санкций, а Италия обязана покрывать расходы. Если Мельниченко вернёт контроль над яхтой, он сможет получить счет от государства на возмещение расходов за 143-метровое судно.

Также в Италии находится яхта Scheherazade, которую связывают с президентом Владимиром Путиным, ежегодно требующая десятки миллионов долларов. В стране также находятся другие яхты, включая лодку Lady M Алексея Мордашова. По данным Bloomberg, за содержание яхт платило итальянское агентство по управлению государственным имуществом, а общая сумма расходов на эти и другие яхты оценивалась в 120 миллионов долларов за три года.

В других странах также значительные расходы на бездействующие яхты. Яхта Amadea, связанная с Сулейманом Керимовым, обошлась американским налогоплательщикам более чем в 30 миллионов долларов, а содержание яхты Le Grand Bleu Евгения Швидлера в Пуэрто-Рико требует сопоставимых затрат. Власти Германии расходуют средства на суперъяхту Dilbar (156 метров), ранее принадлежавшую Алишеру Усманову. Её ежемесячные расходы составляли около 2 миллионов долларов, и в общей сложности владелец тратил на неё более 70 миллионов долларов в год.

В Испании находится 135-метровая яхта Crescent, связанная с главой Роснефти Игорем Сечиным, ежемесячные расходы на её содержание составляют около 5 миллионов долларов. Также Мадрид арестовал яхты Tango, принадлежащую олигарху Виктору Вексельбергу, и Valerie, принадлежащую Сергею Чемезову, главе "Ростеха". В Великобритании всё ещё находится яхта Phi бизнесмена Сергея Науменко с ежемесячными расходами в 400 000 долларов; общие затраты на неё составляют 14,4 миллиона долларов. Это далеко не все арестованные яхты, которых было задержано несколько десятков, и многие их названия остаются неизвестными.

Общая стоимость только десяти из этих яхт по оценкам яхтенных порталов достигает 3,4 миллиарда долларов. Если учитывать, что обслуживание в среднем составляет около 8-10 миллионов долларов в год, то за три года эта сумма может превысить 240-300 миллионов долларов. При минимальных затратах на содержание (5% от стоимости) она может превысить 600 миллионов долларов.