Немецкий суд запретил таможне конфискацию танкера Eventin, связанного с теневым флотом

В Германии суд вынес решение, согласно которому таможенные органы не вправе изымать танкер Eventin, сообщает издание Süddeutsche Zeitung. Это судно, которое перевозило около 100 000 тонн нефти на сумму 40 миллионов евро, с января находится у берегов острова Рюген. Евросоюз считает его частью российского «теневого флота» — судов, использующихся для обхода санкций при транспортировке энергетических ресурсов. Российская сторона называет западные ограничения незаконными. В конце февраля танкер был включен в 16-й пакет санкций ЕС, который запрещает ему заходить в порты Европы.

Eventin оказался в германских водах после инцидента: в январе на борту произошел сбой всех систем, и судно несколько часов дрейфовало в Балтийском море у побережья Мекленбурга — Передней Померании. Спасательные службы отбуксировали его в гавань, где оно до сих пор и находится. Владельцы оспорили арест, и суды выразили «обоснованные сомнения в правомерности мер по конфискации». Компания Laliya Shipping Corp. (Маршалловы острова), владелец Eventin, утверждает, что судно «не планировало транспортировку санкционированных нефтепродуктов в Евросоюз» и что его вход в территориальные воды Германии произошел принудительно из-за технического сбоя, что дает право на экстренный заход в порт. Суд ФРГ согласился с позицией владельца. Центральное командование по морским чрезвычайным ситуациям подтвердило, что Eventin вышел из Усть-Луги 6 января и направлялся в египетский Порт-Саид под панамским флагом. По данным таможни, танкер, в конечном итоге, направлялся в Индию.

На данный момент остается неопределенным, смогут ли Eventin и его груз покинуть территорию ЕС. Следующее разбирательство, как сообщает Frankfurter Allgemeine Zeitung, может затянуться на годы и дойти до Европейского суда. Источники издания отмечают, что окончательное решение о дальнейших действиях, вероятно, будет зависеть от канцлера Германии Фридриха Мерца. Вопрос о возможной откачке нефти также остается неясным, и владельцы груза вряд ли согласятся на такой шаг.