В России резко увеличилось число закрытых китайских автосалонов

На российском рынке наблюдается резкий рост закрытий китайских автосалонов: за первые три месяца 2025 года прекратили свою деятельность более 210 точек, что в три раза превышает показатели прошлого года. Эти данные предоставлены «Газпромбанк автолизинг», как сообщает ТАСС. Наибольшее количество закрытий зафиксировано у брендов Bestune (26), Kaiyi (20) и DFM (16). Также в топ-10 по количеству закрытых салонов впервые вошли Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto. «В отличие от предыдущих двух лет, в первом квартале китайские автосалоны начали активно терять инвесторов», — отметили в «Газпромбанк автолизинг».

Аналитики полагают, что при таких темпах к концу 2025 года может быть установлен рекорд по количеству закрытий китайских шоурумов, а общее число автосалонов снова упадет ниже 4 тысяч. На данный момент лидерство по количеству салонов среди иностранных брендов принадлежит китайской компании Chery, у которой в России 206 точек. Вторую позицию занимает Geely с 199 локациями, а на третьем месте Changan с 200 шоурумов.

В 2024 году в России закрылось 449 китайских автосалонов, в то время как в 2023 их было всего 187, как ранее сообщал «Коммерсант». Основной причиной снижения числа шоурумов стали слабые продажи, обусловленные высокой конкуренцией, отметил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. «Китайских автосалонов открыто слишком много. Рынку это не нужно», — пояснил он. В «Газпромбанк автолизинг» оценивали общее количество китайских автосалонов на конец 2024 года в 2,78 тыс., а их долю на рынке — в 66,9%.

Ранее в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предупреждали о возможном уходе китайских автобрендов с российского рынка. В дилерских центрах отмечали, что это касается прежде всего марок с минимальной клиентской базой, таких как Livan, Kaiyi, SWM, Foton и другие. «Дилеры прекратили инвестиции в эти бренды. Также стоит отметить однообразие китайских автомобилей, так как в основном это группы Chery, Geely, Great Wall и Changan. Они производят схожие автомобили с аналогичными технологиями, ценами и дизайном. Все они находятся в одном ценовом сегменте, поэтому борьба между ними в диапазоне до 2–3 миллионов рублей очень жесткая», — добавил директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.

С начала вторжения в Украину все международные автопроизводители покинули Россию, закрыв свои заводы и прекратив поставки готовой продукции. В конце ноября руководитель команды аналитиков коммерческого блока «Авито Авто» Артем Соколов сообщил, что доля китайских брендов среди новых автомобилей в России по итогам года составила 68%. Согласно данным «Автостата», в топ-10 продаж новых автомобилей в России вошли семь марок из Китая, среди которых Haval (12,08%), Chery (10,07%) и Geely (9,8%). В общей сложности доля китайских автомобилей достигла 47,35%.