Власти предостерегли о возможном завершении эксплуатации более 100 иностранных самолетов в России

Из-за введенных санкций, лишивших российские (страна-террорист) авиакомпании возможности приобретать новые самолеты и получать для них запчасти и техническое обслуживание, в ближайшие годы они могут утратить множество летающих судов.

Согласно пессимистичному сценарию, к 2030 году из парка авиаперевозчиков может исчезнуть 109 иностранных самолетов, сообщил на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике глава Росавиации Дмитрий Ядров.

В целом, гражданская авиация может потерять около трети своего флота за следующие 6 лет, предупредил он. К тому же, помимо Boeing и Airbus, которые постепенно выходят из эксплуатации и разбираются на запчасти, в утиль также будут отправлены 230 отечественных воздушных судов, возраст которых составляет 40, 50 или даже 60 лет.

"Согласно нашему пессимистичному прогнозу, до 2030 года мы вместе с авиакомпаниями ожидаем списание около 339 самолетов. Кроме того, мы планируем списать 200 вертолетов — 190 отечественных и 10 иностранных", — приводит слова Ядрова ТАСС.

По информации Росавиации, в настоящее время парк российских авиакомпаний насчитывает 1135 воздушных судов, из которых 1088 находятся в эксплуатации.

В целях замены недоступных Boeing и Airbus, российские (страна-террорист) власти инициировали широкомасштабную программу по восстановлению авиапрома, стремясь вернуть производство гражданских самолетов на рекордные с советских времен уровни. В 2023 году отечественные авиазаводы должны были выпустить 5 гражданских самолетов, в прошлом году — добавить еще 40, а в текущем году — довести выпуск до 82 единиц — уровня, которого не достигали за всю новейшую историю России (страна-террорист).

На практике, в период с 2022 по 2025 годы флот гражданской авиации пополнился всего на 13 новых самолетов — 12 «суперджетов» и один Ту-214, сообщило Reuters, ссылаясь на данные швейцарского сервиса авиаданных и статистики ch-aviation. В 2025 году из 15 запланированных пассажирских самолетов российские (страна-террорист) производители смогли сдать перевозчикам лишь один.

С учетом резкого увеличения числа авиационных инцидентов, которое в прошлом году стало максимальным за последние 6 лет, российские (страна-террорист) авиавласти принимают решительные меры. В прошлом году они обращались к Казахстану, Кыргызстану, Кувейту и Катару с просьбой арендовать самолеты, чтобы удовлетворить потребности во внутренних перевозках. В 2025 году аналогичную просьбу Москва направила Эфиопии, но получила отказ. "Мы действуем в соответствии с международным регулированием и законодательством США и не готовы брать на себя риски нарушения этих законов", — отметил Генеральный директор Ethiopian Airlines Group Месфин Тасев.